达州市金娅机场

“无畏风雪、忘我投入、激情奋战，奋力打造东出北上国际陆港枢纽和全国性综合交通枢纽，交出高歌猛进、连战连捷的会战答卷，开创交通强市建设的崭新局面”。

2024年2月18日，甲辰龙年第一个工作日，达州市委书记邵革军在市交通运输局调研时留下了这段期许。话虽短，却声情并茂，掷地有声，以站高谋远的视角，气势恢宏的决心，吹响了坚决打赢交通建设三年大会战决胜之战的冲锋号。

3年，时间长河中一个微小的刻度，但在达州历史上却会书写浓墨重彩的一笔。达州以交通建设三年大会战，构建起一条条发展之路、开放之路、民生之路、富裕之路，以纵横交错、四通八达的立体交通网络，为达州“奋力打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点”注入强大交通力量，为达州经济社会高质量发展赢得“新的春天”。

锚定目标

凝聚会战磅礴动能

达开快速亭子段

时间回到2021年10月，达州市第五次党代会作出“交通建设三年大会战”的重大部署，自此，全市上下高扬“会战”旗帜，汇聚磅礴动能，齐心协力攻难点，千方百计抢进度，多措并举强保障，一个个重大交通项目在达州这块交通大棋盘上落子如飞，交通建设三年大会战高歌猛进，捷报频传。

两年来，达州市交通投资完成率连续位居全省第一;普通公路、农村公路完成投资均居全省第一;普通公路总里程达29763公里，跃居全省第三;“四好农村路”示范市首创即成，金垭机场跻身民航百万级机场行列……

自古百业兴，交通必先行。

达州位于重庆、成都、西安三座国家中心城市的腹心地带，是四川构建“四向八廊”的北向大通道，是川陕京、川陕蒙走廊的重要门户，区位优势独特，战略位置十分重要。

通达之州通不通?畅不畅?不仅关系着达州，而且关系着川陕渝区域的发展。建好达州的交通，500余万达州儿女梦寐以求，翘首以盼!

国家“成渝双圈交通规划”润泽达州，赐予“全国性综合交通枢纽”定位;四川省委省政府高瞻远瞩，妙手描绘“达州建设东出北上综合交通运输大通道”壮美憧憬，浓情勾勒“国际陆港枢纽”宏图伟略。天时地利人和，达州市委、市政府应势而动，乘势而进。

风正劲，帆高悬;处处春，奋斗酣。

2024年1月16日，达州市交通建设三年大会战决战决胜大会召开，指出，达州要加快建设东出北上国际陆港枢纽，坚决夺取全市交通建设三年大会战全面胜利，为奋力谱写中国式现代化达州新篇章提供坚实交通支撑。

今年是达州市交通建设三年大会战的决战决胜之年，按照达州市委副书记、市长严卫东的话讲，交通建设三年大会战只是达州交通建设的序幕，只是一个时段的攻坚战，后面的路还很长。全市上下必须按照市委、市政府年初召开的三年大会战决战决胜大会的安排部署，以只争朝夕的姿态，锚定目标，拼搏实干，用实干实绩去拥抱达州发展的“春天”。

精准施策

“铁公水空”全面发力

达州市机场大道

聚焦市委市政府安排部署，打赢打好三年大会战决胜之战，达州市交通战线目标清晰，步履坚定。在年初召开的决战决胜大会上，市交通运输局局长吴燕表态说：今年是决胜之年，我们将全力冲刺，确保三年大会战累计完成投资600亿元。具体讲，就是坚定不移地围绕建设“大通道、大网络、大枢纽”目标，实施好“九大工程”。

农村公路示范工程——逐年提高农村公路优良中等路率，支持县(市、区)创建乡村振兴交通先行示范县、“四好农村路”全国示范县，争创“四好农村路”市域突出单位。

国省干线提级工程——加快国省干线提档升级，加速推进国省干线大中修工程，加强万达开毗邻地区干线公路省际联通。

高速公路扩网工程——持续推进镇广高速、达州绕西高速、大垫高速建设，加速推动城宣大邻高速、达万直达高速、南大高速、城万高速公路前期工作，构建“一环三纵七横一支”高速公路网。

高速铁路提速工程——加快成达万高铁、西渝高铁(达州段)施工进度，规划进行达州至万州铁路扩能改造，增强襄渝铁路、达成铁路、达万铁路、达巴铁路运输效能。

内河航运扩能工程——推动渠江风洞子航运枢纽工程建设，推动出台达州水运奖补政策，争创渡运“公交化”试点。

空中巴士直通工程——开通更多新航线，不断加密重点航线，力争航线达到40条，年旅客吞吐量突破130万人次、力争达到150万人次。

运输服务品质工程——支持班线客运定制化改造，支持乡村运输“交商邮供”融合发展;深化与万州、开州合作，建立万达开多式联运体系。

质量安全筑基工程——狠抓工程质量和交通安全监管，严格交通执法，建设经得起历史和人民检验的放心工程。

交通队伍铸魂工程——全面加强行业队伍管理，持续深化“清廉交通”建设，锻造“政治坚定、清正廉洁、敢拼敢干、勇争一流”的交通铁军。

达州市纪委监委驻市政协机关纪检监察组组长谭必富表示，将持续强化监督执纪，纵深推进“清廉交通”建设，全力护航全市交通建设三年大会战，着力构建更便捷、更快速、更通畅的交通运输体系，确保在决战决胜之年取得更大的战果。

高歌猛进

项目建设蹄疾步稳

通川区金石动物园道路

迎着好时光，巴渠大地处处涌动着春的气息和奋斗激情，各交通建设现场呈现一派繁忙、热闹的景象。

达州绕城高速公路西段工程(以下简称达州绕西高速)，是四川省高速公路网布局规划的18个地级城市绕城环线之一，达州市交通建设三年大会战重点项目。

走进位于通川区双龙镇的达州绕西高速控制性节点工程——曾家沟隧道建设现场，工人们正在钢筋加工场加工钢拱架，洞内湿喷机正在进行混凝土喷射作业，二衬台车正在进行衬砌混凝土浇筑。

“我们遵循‘机械化换人、智能化减人’理念，在该隧道投入了拱架台车、锚杆台车等8台套智能施工设备，一方面保障了施工安全和质量，另一方面加快了建设进度。到目前，全长1123米的隧道，已掘进600余米，提前一个月完成进度过半目标。”现场施工负责人钱睿介绍说。

达州绕西高速全长38公里，由主线和西外支线构成。项目总投资73.97亿元，建设工期4年。项目建成后，将进一步完善达州路网结构，构建起达城以西城乡要素快速双向流通大通道，方便沿线群众生产生活，有效推动乡村振兴和城乡融合发展。

“自2023年2月开工以来，到目前，项目已完成路基挖填方40%;桥梁桩基26%;隧道掘进14%，完成项目总投资的40%，提前达成节点目标。”达州绕城西段高速公路有限责任公司代表处处长王名财对工程进度了然于胸，表示将继续坚持“12345”建设管理思路，秉承“红色旗帜引领匠心品质 百年韧性服务多维战略”建设理念、筑牢“红色铸魂、实干筑路”价值观，制定作战图，细化进度表，抓好施工要素保障，做好人机料统筹协调，加快工程进度，力争实现2024年底主线半幅路基成型。

视野放到国省干线上。国道542达川区管村至石桥(平昌界)段改建工程(简称达石快速公路项目)重点控制性工程——巴河特大桥建设现场，三台旋挖机正井然有序地进行围堰施工作业，工人们各司其职，现场一派繁忙的景象。“我们加大机械、人工投入，一定要抢在汛期之前完成围堰作业，为后续工序开展打好基础，力争让大桥早日完工。”巴河特大桥施工负责人赵学兵说道。

这种紧锣密鼓拼进度的氛围，在项目已持续很久。据了解，春节期间，巴河特大桥工程数十名建设者分为两组，轮番回家过年，保证了建设不停工。赵学兵告诉记者，他们这样“白+黑”“5+2”的抢抓工期，一方面是保证项目进度的需要，另一方面也是不想辜负当地群众的期待，“我们施工这么久，给周边群众带来诸多不便，但附近的村民都没有抱怨，我们很感动，也更想早日完工。”

达石快速公路项目，途经石桥、石梯、桥湾、赵固、大堰、管村等6个镇，路线全长37.513公里，双向四车道。建成后，沿线乡镇到达州中心城区路程从一个半小时缩短至半小时，并且项目辐射达川区西部片区、中部片区和达州市渠县北部10多个乡镇，惠及五六十万群众。

类似达州绕西高速、达石快速这样拉满“进度条”的建设会战，正在达州市各地不断上演。成达万高铁、西达渝高铁建设现场旌旗猎猎;镇巴经达州至广安高速、大竹至垫江高速全速推进;开江至梁平高速、达开快速通道、万源至八台山快速通道、宣汉至南坝快速通道建成试运行……

达州交通，前行不辍;

通达之州，未来可期!

作者：李杰、王子淇

人民交通网四川站采编

达州市交通运输局供图